La maintenance industrielle ne se définit pas seulement au travers d’une réparation de panne ou de remplacement de pièces.
Elle est plus large et englobe plus particulièrement 2 sous-catégories.
Tout d’abord la maintenance curative qui, suite à une panne, nécessite des stratégies qui vont au-delà des connaissances techniques. Elle représente la méthode de maintenance permettant l’accomplissement des plans d’actions définis.
En effet, pour effectuer des travaux, chaque chantier a besoin au préalable d’une préparation prenant en compte la sécurité, la qualité, mais aussi la rentabilité des travaux.
De leur côté, les gammes de maintenance ont un intérêt à optimiser les tâches. Elles mentionnent les éléments dangereux de l’équipement et du produit, l’ensemble de l’outillage utilisé par l’intervenant, les étapes unes à unes du remplacement de la pièce défectueuse ainsi qu’un compte-rendu de gammes contribuant à améliorer les prochains chantiers.
D’autre part, la maintenance préventive représente les travaux prévus en amont, par exemple la vidange d’un véhicule ou encore le remplacement de filtre, avec pour objectif de prévenir les pannes de l’équipement. Le plan de maintenance (PDM) est la base de la maintenance préventive. Il est impératif au bon fonctionnement de l’équipement et doit être travaillé au quotidien par des mises à jour.
Souvent élaboré au travers du logiciel présent dans l’entreprise, le PDM est aujourd’hui utilisé en GMAO : Gestion de la Maintenance Assisté par Ordinateur.
Les travaux préventifs sont préparés afin d’être planifiés dans le quotidien. Ces chantiers seront décalés en cas d’une urgence avérée dans le but de respecter la priorisation des travaux.
Encore plus délicats, les arrêts d’usines, pendant lesquelles toutes les installations sont arrêtées pour la maintenance, permettent d’exécuter des tâches qui ne peuvent pas être réalisées le reste de l’année et qui nécessitent un arrêt de production jugé toujours trop long par l’usine.
Si une panne survient sur un équipement, empêchant ainsi complètement la production, les préparateurs de travaux, c’est-à-dire le service maintenance opérationnel, vont tâcher de réparer la panne avec les éléments dont ils disposent en interne. Pour éviter ce type de problématique, chaque équipement doit être scruté par une vérification des plans correspondant à la pièce.
Il existe deux risques majeurs :
- La pièce nécessaire à la réparation n’est pas en stock, l’usine sera arrêtée jusqu’à réception de celle-ci. La commande peut prendre plusieurs jours, voire plusieurs semaines avant d’arriver. Il est à rappeler l’importance de disposer des pièces critiques en stock magasin.
- La pièce est bien référencée en stock magasin, mais celle-ci n’est pas adéquate du fait d’un problème de mise à jour. Cette situation est d’autant plus grave, car en plus du délai d’attente pour sa réception, une pièce inutile se trouve en stock. Bien-sûr, avant de la retirer, il sera nécessaire de s’assurer qu’elle n’appartienne pas à un autre équipement du site.
La maintenance, curative ou préventive, nécessite obligatoirement un travail de fond et de mise à jour. C’est un travail d’investissement à plein temps qui impose parfois une charge de travail supplémentaire aux salariés du service. Le lien entre les 2 types de maintenance est très important et c’est ici même qu’International Business Development vous apporte son soutien.
Nos consultants spécialisés en maintenance utilisent toutes leurs compétences tant en conduite de travaux qu’en méthodes et en amélioration continue.
Nous prenons en compte la pérennisation des données avec l’ambition de numériser vos documents afin de les rattacher à votre logiciel de gestion d’entreprise pour plus d’efficacité.
La mise à jour du stock magasin fait partie entre autres des projets sur lesquels nous pouvons intervenir au sein de votre usine pour une mission de maintenance.
International Business Development, et tout s’accélère !
OUSMANE SECK – BUSINESS MANAGER